【中國制冷網】17日，格力電器發布公告稱，擬通過股份轉讓、非公開發行股票的方式，以總價30億元持有浙江盾安人工環境股份有限公司(以下簡稱“盾安環境”)38.78%股權，盾安環境將成為公司的控股子公司。

這是自今年8月收購銀隆新能源以來，格力在新能源領域進行的第二次收購。格力電器回復21世紀經濟報道記者稱，“這次交易有利于完善公司的新能源汽車核心零部件產業布局。”

無獨有偶，同日有消息傳出，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統業務。盡管海信官方對此消息稱“不予置評”，但空穴來風，智能交通一直是海信近年積極布局的領域。

尤其是在家電市場增速放緩的情況下，不管是格力、海信還是美的等家電巨頭，都在努力開拓非家電業務。

進軍上游

據公告披露，浙江盾安精工集團有限公司(以下簡稱“盾安精工”)將其持有的盾安環境27036萬股股份(占盾安環境總股份的29.48%)以總價21.90億元價格轉讓給格力電器；同時，盾安環境非公開發行股票13941萬股，格力電器以現金方式認購全部非公開發行股份，認購價款約8.1億元。

收購完成后，格力電器將持有盾安環境40977萬股，占發行后公司總股本的38.78%，盾安環境將成為格力電器的控股子公司。

資料顯示，成立于1987年的盾安環境是一家制冷元器件企業，同時也是格力電器的重要供應商之一。其核心業務為制冷元器件，主要產品包括電子膨脹閥、四通閥、截止閥、電磁閥、小型壓力容器、換熱器、集成管路組件等，主要應用于家用空調、商用空調等領域。

據了解，除了制冷元器件業務，自2017年起，盾安環境還重點拓展新能源汽車熱管理零部件業務，布局5G、軌交、冷鏈、新能源汽車熱管理等產業，現有的客戶包括比亞迪、蔚來、一汽、吉利等新能源車企。

分析認為，這是格力電器繼今年8月收購銀隆新能源后，再次加碼新能源汽車的一大布局。今年8月，格力電器通過參與司法拍賣公開競拍方式收購銀隆新能源30.47%股權，同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權對應的表決權委托格力電器行使。最終，銀隆新能源被格力電器收于麾下，格力電器合計持有銀隆新能源47.93%股權。

彼時，格力電器表示，“收購銀隆新能源開拓了新能源商用車配套業務，形成了從鋰電池材料、鋰電池、模組/PACK動力總成、新能源整車、儲能系統設備到動力電池梯次利用、回收的閉合式循環產業鏈布局。”

而此次收購盾安環境，格力電器則獲得了新能源乘用車熱管理行業的核心技術。據悉，未來格力電器將借助盾安環境的渠道資源和產品經驗，進入新能源乘用車熱管理賽道，并通過自身的采購及生產，形成規模效應，提高產業競爭力，擴大市場份額。

密集多元化背后

而就在格力電器宣布收購盾安環境的當天，業內傳出消息稱，海信擬斥資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統業務。目前，海信方面對此“不予置評”。

但記者發現，海信早在1998年便成立了智能交通研發團隊，最初從公交車自動報站系統、交通信號機控制系統、交管綜合調度系統入手，至今在軌道交通信號調度與監控、軌道無人駕駛技術等領域都取得了不少突破性進展。

此前，海信網絡科技公司總裁張四海接受媒體采訪時曾透露，海信正在積極參與全球市場的智能交通項目招標，并已中標了一些國家的智能交通項目。公開數據顯示，我國智能交通行業市場規模呈逐年遞增趨勢，從2011年的420.4億元增至2019年的1510.2億元，復合增長率為17.33%。“十四五”規劃中更明確提出“加快建設交通強國”，智能交通有望迎來巨大發展機遇。

反觀海信，近年一直活躍于海外并購市場，先后收購了日本東芝映像、歐洲廚電巨頭古洛尼等。今年3月，海信家電與三電控股株式會社簽署了并購協議，該交易于5月31日完成。據了解，三電控股是全球知名的汽車空調壓縮機和汽車空調系統一級制造供應商，這場耗資12.6億元的收購被視為海信進軍汽車行業、布局上游零部件的重大進展。

奧維云網(AVC)數據顯示，家電市場的零售額增速從2017年開始放緩，消費端逐漸飽和，行業進入存量時代。2018年，家電市場規模為8104億元，同比增幅只有1.9%，到了2019年，這個數字變成了8032億元，同比下降2.2%。疫情更是讓家電市場雪上加霜，2020年中國家電零售市場規模為7056億元，同比下降11.3%。

在家電行業增速放緩大環境下，通過投資并購完善供應鏈布局及跨界拓展的中國家電企業，能否實現其預期目標，還有待進一步觀察。

以格力為例，盡管先后開拓小家電、智能裝備等業務，但空調仍然是收入大頭。數據顯示，今年上半年，格力空調業務實現營收671.94億元，占營業收入73.79%，同比上升62.57%，而生活電器、智能裝備以及其他業務收入均出現下滑。而美的以庫卡為代表的機器人業務也在今年上半年才加速恢復。