11月15日消息，格力研發(fā)了全新一代頂置一體式電動(dòng)駐車(chē)專(zhuān)用空調(diào)。

    該產(chǎn)品適用于半掛牽引車(chē)、全掛牽引車(chē)。車(chē)輛熄火后，由車(chē)載蓄電池直接供電，為駕駛室提供冷氣。

    它還具備低電壓防護(hù)，無(wú)需擔(dān)心車(chē)輛啟動(dòng)問(wèn)題。

    據(jù)調(diào)查，長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)在一年中80%的時(shí)間都行駛在路上，47.4%的司機(jī)會(huì)選擇在車(chē)?yán)镞^(guò)夜，對(duì)不少司機(jī)而言車(chē)就是他們第二個(gè)家。

    而使用原車(chē)空調(diào)不僅油耗不菲，還容易磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至有一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)。

    格力新一代頂置式駐車(chē)空調(diào)采用全新底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大尺寸兼容更多車(chē)型，外觀采用流線型設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻同時(shí)更貼合車(chē)身流線設(shè)計(jì)。

    內(nèi)、外電機(jī)全部滿(mǎn)足IP67最高等級(jí)防護(hù)，整機(jī)滿(mǎn)足IPX5防水等級(jí)，無(wú)懼臺(tái)風(fēng)暴雨天氣。

    其采用自主研發(fā)的變頻控制技術(shù)，可根據(jù)駕駛室內(nèi)外負(fù)荷的變化情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)機(jī)組的能力輸出，溫度控制精度可達(dá)±1℃，避免忽冷忽熱的情況。

    駐車(chē)空調(diào)支持七檔風(fēng)速可調(diào)，安睡時(shí)“靜音檔”噪音低至39分貝，風(fēng)葉和風(fēng)道采用仿生設(shè)計(jì)，360°無(wú)死角送風(fēng)。

    其采用格力獨(dú)有專(zhuān)利睡眠模式，以睡眠需求為導(dǎo)向，溫度智能升高，風(fēng)速自動(dòng)降低，貼合人群體溫節(jié)律變化，提升睡眠質(zhì)量。

    控制器采用了車(chē)內(nèi)低溫大壓差強(qiáng)制對(duì)流的主動(dòng)散熱技術(shù)，相比其它利用車(chē)外溫差的被動(dòng)散熱方式，可有效降低控制器溫升，實(shí)現(xiàn)快速升頻，極速降溫，提升高溫制冷效果。